http://qz-ir-heat-bulbs.com/ar/tags/%D9%8A%D9%86%D9%81%D8%AE/ Recent content in ينفخ on Quartz IR Heating Bulbs Hugo ar Wed, 24 Jun 2026 06:32:38 +0800 http://qz-ir-heat-bulbs.com/ar/posts/sipa-xtra-blow-molder-ir-lamp/ Wed, 24 Jun 2026 06:32:38 +0800 http://qz-ir-heat-bulbs.com/ar/posts/sipa-xtra-blow-molder-ir-lamp/ <p><img src="http://qz-ir-heat-bulbs.com/images/a2e78814622cf5c7acf35e47e0d9a116.jpg" alt="آلة تشكيل بالنفخ SIPA XTRA مع مصباح أشعة تحت الحمراء"></p> <p>على أرضية المصنع، كل دقيقة يقضيها جهاز SIPA XTRA في حالة خمول تعني فقدان أموال لا يمكن استردادها. عندما يبدأ مسار التسخين في التغير، يصبح من الصعب الحفاظ على توزيع المادة بشكل متساوٍ، ويحدث حرق للراتنج، مما يؤدي إلى تحويل الكميات المنتجة إلى نفايات. لقد صُمم جهاز SIPA XTRA IR هذا ليلبي المواصفات الأصلية، بحيث يمكن استبداله دون أي مشاكل، وبالتالي الحفاظ على استمرارية الإنتاج.</p> <p><strong>ما هو مهم في تصميم الجهاز؟</strong> تم تصميم الجهاز ليتناسب مع مواصفات التسخين الخاصة بجهاز SIPA XTRA: أنبوب كوارتز، إخراج طاقة على موجات قصيرة، بحيث تصل الطاقة إلى سطح المادة بسرعة وبشكل متساوٍ. يعمل الجهاز بقوة 1500 واط، على جهد 230 فولت، ويتم توصيله باستخدام موصل R7s، ويمكن تركيبه في نفس المواضع والأسلاك المستخدمة في الجهاز الأصلي. تم تصميم ترتيب الفيلامنتات وهندسة المرايا بحيث يتم توزيع الحرارة بشكل متساوٍ في منطقة التسخين، بدون وجود مناطق ساخنة أو باردة. في الواقع، يعني ذلك توزيعاً مستقراً للحرارة، وتوزيعاً متساوياً للمادة في كل دورة إنتاج.</p> http://qz-ir-heat-bulbs.com/ar/posts/blow-molding-machine-heating-lamp/ Sun, 31 May 2026 06:47:04 +0800 http://qz-ir-heat-bulbs.com/ar/posts/blow-molding-machine-heating-lamp/ <p><img src="http://qz-ir-heat-bulbs.com/images/39c83d3196bbeefc767ea49907038348.png" alt="مصباح تسخين ماكينة التشكيل بالنفخ"></p> <p>على خط قولبة النفخ، نفق التسخين هو المكان الذي يُكسب فيه الوردية أو تُفقد. تمر القوالب الأولية عبر الدوّارة، ويجب أن تضبط مصابيح الأشعة تحت الحمراء نافذة حرارة دقيقة بسرعة، قبل محطة التمدد والنفخ. عند قصور التسخين، يُلاحظ التأثير في كل مكان: تزداد أوقات الدورة لتعويض النقص، يبدأ سمك جدار الزجاجات بالتفاوت، وتتجمع الخردة بسبب التبلور أو ضعف التوجيه ثنائي المحور. بعدها تأتي طلبات الصيانة. كل استبدال لمصباح يعني وقت توقف. وكل قطعة غيار تمثل بندًا في الميزانية.</p>